[Cyclisme] Tour de France 2015

[Rigil]

Au fait c´est bien les jeux de Manager Cycle ?

J'ai celui de 2012 et je me suis bien pris au jeu.
C'est très intéressant et (très) complet.
J'ai réussi à terminer 3e de la Vuelta avec Voeckler avec le maillot de meilleur grimpeur et finir avec le maillot ... vert sur le Tour de France

Merci Rigil, je vais surement tester !

J'ajouterai qu'il est possible de créer une équipe en partant de rien ou alors en recrutant des cyclistes existant déjà et donc de faire cette fameuse équipe française dont vous parlez tant ici.
(j'ai juste fait une all-star canada mais les succès étaient plus que limités )

Pour en revenir à la réalité de ce Tour de France, je ne suis pas sur que Pinot aurait eu sa défaillance pyrénéenne (ou du moins pas de cette ampleur) s'il était encore en course pour un podium. La tête avait lâché bien avant les jambes et dans ce cas, ça ne pardonne pas.

[Le Milan]

Là ou Pinot m'a surpris, c'est qu'il a été capable de se remobiliser après les Pyrénées, alors qu'il a y a deux ans il avait coulé suite à son début de Tour raté.
De ce point de vue là, il a progressé et c'est positif. Je me faisais moins de soucis pour Bardet, qui me semble costaud mentalement.

[Rigil]

Les deux ont également réussi à aller de l'avant après leur final raté à Mende. Ce qui est également très positif.

[Guy Moux]

Au fait c´est bien les jeux de Manager Cycle ?

J'ai celui de 2012 et je me suis bien pris au jeu.
C'est très intéressant et (très) complet.
J'ai réussi à terminer 3e de la Vuelta avec Voeckler avec le maillot de meilleur grimpeur et finir avec le maillot ... vert sur le Tour de France

Merci Rigil, je vais surement tester !

J'ajouterai qu'il est possible de créer une équipe en partant de rien ou alors en recrutant des cyclistes existant déjà et donc de faire cette fameuse équipe française dont vous parlez tant ici.
(j'ai juste fait une all-star canada mais les succès étaient plus que limités )

Pour en revenir à la réalité de ce Tour de France, je ne suis pas sur que Pinot aurait eu sa défaillance pyrénéenne (ou du moins pas de cette ampleur) s'il était encore en course pour un podium. La tête avait lâché bien avant les jambes et dans ce cas, ça ne pardonne pas.

Hesjedal en leader puis Rollin, Tuft, Meier, Veilleux, Barry, Boivin en équipier ça te fait une équipe sympa pour des CLM par équipe, mais c'est à peu près tout

[Le Milan]

Il te manque Hugo Houle !
C'est quand même le champion du contre la montre canadien en titre.

[fabaja]

J'ajouterai qu'il est possible de créer une équipe en partant de rien ou alors en recrutant des cyclistes existant déjà et donc de faire cette fameuse équipe française dont vous parlez tant ici.
(j'ai juste fait une all-star canada mais les succès étaient plus que limités )
.

Est-il possible comme dans le anciens Football Manager (me suis arrêté au 2005 :-)))) de modifier la base de données au départ afin d´avoir le beau team France dont on parle ? Fin du HS (mais bon le tour est fini donc philosophiquement toute communication ultérieure est HS).
J´ai cherché le jeu ici en Allemagne mais on ne le trouve que sur internet, je vais me l´offrir.

[Le Milan]

Oui, tu peux tout modifier.

[Guy Moux]

Il te manque Hugo Houle !
C'est quand même le champion du contre la montre canadien en titre.

Merci du rappel ! Quel oubli

[ChristopheQc]

Vous pouvez pas mélanger les canadiens et les québécois, faut pas déconner

Vous avez quand même oublier Antoine Duchesne, jeune québécois chez Europcar, ça sera pas une veette mais équipier correct.

Sinon Guy Mous, David Veilleux a pris sa retraite. Barry aussi mais grâce au dopage

[Rigil]

News:

Tour de France : entre Sky et l’UCI, des relations consanguines


Sky et l’UCI ? C’est comme à l’époque d’Armstrong. » Le jugement est sans doute (très) excessif mais il en dit long sur la frustration de ceux qui mènent la bataille contre le dopage sur le Tour de France. En 2015, le « traitement de faveur » reproché à l’Union cycliste internationale (UCI) ne concerne pas les contrôles antidopage mais les vélos. Car, pour les spécialistes de la pharmacopée, il n’y a plus de doute : ce qui fait la différence n’est plus dans le « moteur » du coureur mais dans celui du vélo.

Pour balayer les soupçons de favoritisme, l’UCI objecte que tous les vélos de la formation britannique du maillot jaune ont été inspectés lors du contre-la-montre par équipe. Mais pourquoi ni celui de Chris Froome – qui a également été vérifié après l’étape du 23 juillet – ni aucun autre n’a-t-il été visé à ­l’issue de la spectaculaire montée vers La Pierre-Saint-Martin, où le Britannique a achevé le Tour et la concurrence dès la 10e étape ?

Ce n’est pas la première fois que la Fédération et son patron britannique, Brian Cookson, sont pointés du doigt pour favoritisme envers l’équipe – également britannique – Sky. En juin 2014, le Journal du dimanche accusait l’UCI d’avoir « dopé » Froome en lui délivrant à la hâte une autorisation à usage thérapeutique pour lui permettre de prendre des corticoïdes, lors du Tour de Romandie qu’il avait remporté un mois plus tôt. L’Agence mondiale ­antidopage éteindra quelques jours plus tard le début d’incendie en ­expliquant que l’UCI n’avait pas ­enfreint « les règles », tout en lui demandant de revoir sa procédure.

Conflit d’intérêts

En mars, Brian Cookson est encore sur le gril. En cause, la dérogation accordée à Bradley Wiggins, le vainqueur du Tour 2012, pour faire ses adieux devant son public lors du Tour du Yorkshire, en mai. Ayant quitté Sky en cours de saison pour courir sous ses propres couleurs, Sir Bradley n’aurait dû, ­selon le règlement, reprendre la compétition que le 1er juin. Un geste d’autant plus maladroit qu’il intervenait quelques jours après la publication d’un rapport dénonçant les « traitements de faveur » réservés à Lance Armstrong par les précédents dirigeants du cyclisme mondial.

Dès son arrivée à la tête de l’UCI, en septembre 2013, après la tempête causée par les révélations sur le dopage organisé au sein de l’équipe US Postal de Lance Armstrong, Brian Cookson a dû répondre des interrogations sur ses liens avec Sky et des risques de conflit d’intérêts.

Le fils du président de l'UCI en poste chez Sky

L’un de ses fils, Oliver Cookson, est toujours « coordinateur de la performance » de l’équipe. Et le président de l’UCI est lui-même très proche des dirigeants de Sky. En 2009, il avait pris le départ de L’Etape du Tour, ­cyclosportive disputée quelques jours avant le passage du peloton, avec Rod Ellingworth, supérieur hiérarchique de son fils et véritable patron sportif de la formation de Froome.

Une proximité qui s’explique : avant d’être élu à la tête du cyclisme mondial, Brian Cookson a dirigé pendant quinze ans British Cycling, la fédération britannique. A ce poste, il a supervisé la création de Team Sky en 2010, siège au conseil d’administration de Tour Racing Limited, le propriétaire de la licence de l’équipe, et a côtoyé Dave Brailsford, directeur de la performance de British Cycling jusqu’en avril 2014 tout en étant le manageur de la formation Sky.

L’objectif assigné à Sky par la fédération britannique est aussi simple qu’ambitieux : préparer les Jeux de Londres en 2012. La mission se termine en triomphe pour les cyclistes de Sa Majesté : la médaille d’or pour Bradley Wiggins dans l’épreuve du contre-la-montre – où Froome empoche le bronze – et surtout sept titres sur piste. Une domination qui, déjà, fait grincer des dents. « Leur matos n’est pas réglementaire », s’emporte le pistard français François Pervis devant les « accélérations fulgurantes » des « motos » britanniques. Ladirectrice technique nationale de la fédération française, Isabelle Gautheron, se demande, elle, ouvertement, s’« il n’y a pas à l’intérieur des roues un engrenage ou un mécanisme qui permet de donner de l’inertie pour prendre ou garder de la vitesse ».

Un homme est capable de répondre à cette question : Dimitris Katsanis. C’est lui qui a conçu les vélos de la Team GB. Cet ancien pistard grec était le grand manitou de la cellule recherche et développement de British ­Cycling, rebaptisée « Secret Squirrel Club » en référence à l’écureuil espion d’un dessin animé. Pour écarter tout soupçon de collusion, Brian Cookson aurait peut-être pu éviter de choisir Dimitris Katsanis comme conseiller de la commission matériel de l’UCI

Le Monde

Il y a énormément de ressemblances entre l'époque Armstrong et celle de Froome...

[Marko]

Rien ne change.... Triste

[djailes]

Se rendent-ils compte qu'ils tuent le cyclisme?

[Rigil]

Bhâ pour le moment, le plus important :

[Rigil]

News:

Le point : À propos d ' Hinault, il s ' est dit sceptique au sujet des vélos à moteur dans le peloton. Et vous ?

Greg LeMond : J'étais comme lui. Et puis j'en ai essayé un. Je sais que ça existe puisque je l'ai testé. Dans les journaux, on lit parfois que personne ne les utilise dans le peloton. Mais on pensait aussi que personne ne se dopait ! Moi aussi j'ai été choqué quand tout le monde a dit que [Fabian] Cancellara avait gagné le Tour des Flandres grâce à un moteur dans son vélo en 2010. Je me souviens avoir pensé : « N'importe quoi ! » je n'y croyais pas. Et puis, j'ai couru sur un vélo électrique classique, d'une vingtaine de kilos. J'étais sidéré. J'allais plus vite qu'avec le plus léger des vélos. Si on s'y connaît en physiologie, ce qui est un peu mon cas, on sait que les avantages liés à l'utilisation de ces vélos sont trop grands pour prendre le sujet à la légère. Je suis convaincu qu'on se sert de ces vélos dans le peloton.

L'interview complète : sur Le Point

En général, Greg LeMond (qui est un des cyclistes que j'admire le plus et que je trouve le plus intègre), ne se trompe rarement et est souvent lucide avant les autres. Donc je me dis que le cyclisme va au devant d'un nouveau scandale !

[Walmour]

En gros, il nous dit que les vélos électriques vont plus vite que les vélos classique. Grand scoop là.

[ChristopheQc]

Si tout le monde a un vélo électrique, rallongeons chaque étape de 100km et on pourra retrouver nos coureurs souffrir

[Rigil]

C'est ce qu'il se faisait déjà sur la mythique course Bordeaux-Paris

[djailes]

Honnêtement, les risques pour l'équipe seraient énormes si on découvrait un coureur avec un vélo électrique.
Car autant une équipe peut jouer les vierges effarouchées concernant le dopage d'un coureur qui se doperait seul dans son coin (et c'est vrai qu'un coureur peut se doper seul, ce n'est pas difficile, à condition d'accepter de jouer avec le feu) ; autant le dopage mécanique serait lié à une stratégie d'équipe mettant en cause - au moins - un mécano de l'équipe, qui commettrait une faute lourde en ne le révélant pas à l'équipe, qui ne pourrait pas ne pas savoir. Et là, les conséquences seraient forcément lourdes...

Maintenant, on peut toujours penser que l'UCI est pourrie de l'intérieur, qu'elle ne cherche pas aux bons endroits, pour éviter un scandale.
C'est une honte que le vélo de Froome n'aie pas été contrôlé à la Pierre-St-Martin. Nous ne le saurons jamais.

[Rigil]

Risque / Enjeu.

Toujours mettre les deux en perspective.

[Michel Seydoux]

C'est une honte que le vélo de Froome n'aie pas été contrôlé à la Pierre-St-Martin. Nous ne le saurons jamais

Et comme par hasard, c'est ce jour que Froome a tout fait peter.
Mais en bon débile, je laisse Walmour nous dicter la vérité.