tequila a écrit : 05 févr. 2026, 16:49
L'A.J.A. a refusé jadis "l'émancipation" que lui aurait apporté le T.G.V. (rappelons que dans un passé pas si lointain il faisait halte à La Roche - Migennes)
Je me permet une petite précision historico-ferroviaire
Lors de la création du Réseau ferroviaire en France, il a bien évidemment été planifié de relier Paris à Lyon via Dijon
Les machines à vapeur, gourmandes en eau et en charbon, avaient une autonomie qui était comprise entre 150Km et 200km.
Cela imposait aux ingénieurs de prévoir, dans cet échelle de distance, des gares plus importantes (des dépôts) ou les machines à vapeur pourraient effectuer le plein d'eau pendant que le mécano et le chauffeur feraient le plein d'un autre genre de liquide au buffet de la gare
En toute logique, la ville d'Auxerre, qui présente l'avantage d'être à la fois préfecture du département et à mi-distance de Paris et Dijon, est le site choisi pour accueillir cette gare.
Mais, dans un premier temps, il s'est avéré que la municipalité en place à l'époque a accueilli plus que fraichement l'idée d'avoir un dépôt sur la commune (nuisances sonores, nuisances olfactives, arrivée d'une population ouvrière importante dans une ville plutôt bourgeoise)
A cela s'est ajouté une autre problématique, c'est celui du tracé de la voie
Il était simple de profiter de la vallée de l'Yonne pour faire venir le train jusqu'à Auxerre. C'est au sud d'Auxerre que se pose un problème lié à la géographie.
Pour relier Auxerre à Dijon, il aurait fallu rejoindre la vallée de l'Armançon à hauteur de Tonnerre, en passant par cette zone qui est relativement vallonée. Les trains pour question de faible adhérence entre le rail et la roue, n'aiment pas les cotes, ni le descentes, il aurait donc fallu créer un nombre conséquent de ponts, de remblais, de déblais, ce qui occasionne un surcout particulièrement important
Il a donc été décidé d'implanter cette gare sur le site de Laroche St Cydroine, qui permettait d'établir la voie ferrée dans la vallée de l'Armançon, parfois entre la rivière et le canal de Bourgogne
Quand au TGV qui effectivement s'arrêtait encore dans l'Yonne il y a une quinzaine d'années, c'est pour des raisons financières que la SNCF à décidé de sa suppression, le nombre de voyageurs l'empruntant n'étant pas assez important pour rentabiliser ces arrêts aux gares icaunaises
Une dernière précision et je vous laisse tranquille, le TGV étant a traction électrique et la ligne de Laroche à Auxerre n'étant pas électrifiée, le TGV ne peut pas aller jusqu'à Auxerre
Merci à ceux qui auront eu le courage de lire tout ça
