Forum AJA 1905

Les montagnes néerlandaises vont faire mal !!!

Je pense aussi à la caravane publicitaire et à tous les suiveurs... des Pays-Bas à Catanzaro il y a + de 2000km... pour les coureurs il y a l'avion, mais pour les suiveurs, ça sera pas jour de repos ! Un des + longs transferts jamais organisé sur une course cycliste, probablement...

Et sinon, le Tour 2016 bientôt dévoilé! Le 20 octobre.

Ils passeront pas très loin d'où j'habitais avant !
Il y a une carte plus précise quelquepart ?

Pour le Giro ou pour le Tour?
Si c'est pour le Tour, non. On sait juste qu'il partira du Mont-St-Michel et qu'il arrivera à Paris, en passant par Andorre.

En cette année 2016, ASO a joué la discrétion...
Je sais qu'il devrait y avoir une arrivée d'étape à moins de 100km de chez moi, mais aucun maire n'a vendu la mèche et il n'y a eu aucune indiscrétion dans les journaux du coin... alors la meilleure supputation c'est Auch, mais certains parlent de Aire-sur-Adour, ou Mont-de-Marsan... Mont-de-Marsan ça reste peu probable, à cause d'une base militaire de l'armée de l'air, qui interdit le survol des hélicoptères.

Si tu parles du Giro, Gmoroon, ça doit se trouver, sur http://www.gazzetta.it" onclick="window.open(this.href);return false;

Je parle du Giro, oui

Contrairement au Tour où on doit parfois attendre début juin pour l'officialisation des parcours, en Italie, ils sont + rapides ! Le tracé détaillé est déjà là, étape par étape http://www.gazzetta.it/Giroditalia/2016/it" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci! La 2eme étape passe vraiment là où j'habitais et travaillais, c'est mes anciens collègues qui vont être contents

djailes a écrit :Je pense aussi à la caravane publicitaire et à tous les suiveurs... des Pays-Bas à Catanzaro il y a + de 2000km... pour les coureurs il y a l'avion, mais pour les suiveurs, ça sera pas jour de repos ! Un des + longs transferts jamais organisé sur une course cycliste, probablement...

Ce n'est pas la première fois que le Giro part des Pays-Bas me semble-t-il. Chose sûre : il était déjà parti du Danemark !

Oui mais là ils repartent aussi vraiment du sud de l'Italie !

2000km pour un transfert, ça me paraît vraiment long!
A titre de comparaison, c'est presque Paris-Stockholm...

Sur le Tour de France c'est certain: aussi long, ça n'est jamais arrivé. Le transfert le + complexe jamais organisé c'est de la Corse à la France il y a quelques années. Et je ne pense pas que beaucoup de transferts avion ou train aient dépassé les 1000km. Au niveau logistique c'est énorme!
Sur la Vuelta, c'est jamais arrivé non plus.

Et pour les courses de niveau inférieur, un tel transfert, c'est improbable. Déjà car sur les courses d'une semaine il n'y a pas de jour de repos pour le permettre.

Oui, le Giro multiplie ce genre de transferts. Ce que je cautionne pas, cela dénature complètement l'épreuve. D'ailleurs, tu l'as remarqué aussi, ce "tour" n'a rien d'un "tour", c'est plutôt linéaire.

Oui, enfin, c'est à force de faire le tour de la France que certains départements sont totalement délaissés (dernier passage dans l'Yonne en 2009, il semble bien).

2009 c'est pas mal ! D'autres sont beaucoup plus a plaindre que ça.

Le problème du centre-est, c'est qu'au niveau relief, tres généralement il n'a rien d'emballant.

L'Yonne qui avant voyait les coureurs la veille de l'arrivée à Paris, les voit ajd passer en tgv...

J'ai un pote dans le Lot-et-Garonne: il me disait que le Tour passe peu par chez lui. Idem dans des départements genre ceux du Limousin. Qui pourtant ne sont pas plats.

Rien d'emballant?
Y'a quand même le Morvan juste à côté.

Sinon, vu qu'ils sont fan des arrivées après une petite montée, y'a toujours Vézelay à leur proposer.

J'ai dit "très généralement", j'ai pas dit que tout n'était que morne plaine !
Si le Tour ne passe souvent dans des régions genre Champagne ou Lorraine, c'est aussi pour les mêmes raisons.

Et puis, il faut encore que des villes postulent à l'accueil du Tour. Est-ce que Auxerre ou Sens postulent? Même sur le Paris-Nice, elles ne postulent pas...
Même si Auxerre pourrait avoir plusieurs lieux d'arrivée: l'Arbre Sec avec toutes les installations de l'AJA pour poser la caravane du Tour, ou l'Avenue Général de Gaulle, pour une arrivée en côte.

YoyoAJA89 a écrit :Rien d'emballant?
Y'a quand même le Morvan juste à côté.

Sinon, vu qu'ils sont fan des arrivées après une petite montée, y'a toujours Vézelay à leur proposer.

Vézelay, Uchon voire même Corcelles-les-Monts à Dijon. S'ils le voulaient, les organisateurs pourraient faire des arrivées bien punchy en Bourgogne.

Aucune région française n'est morne plaine.
Pour connaître assez bien la Côte d'Or, je rêve d'une étape tournicotant dans ce département, il y aurait du 3e catégorie à foison... En 1987, Laurent Fignon avait déclaré que la plus dure montée du Tour était celle du Pavé de Sombernon (à l'époque, une montée partiellement pavée de 1,5km à 13%, prise en CLM la veille de l'arrivée).

Ce terrain n'a rien à envier aux ardennes belges ; sauf que, la Bourgogne et + généralement le quart nord-est de la France, vibre bien moins cyclisme que le nord ouest ou le nord de la France. Pour le Tour de France, voir 10km consécutifs sans un spectateur au bord des routes, c'est pas vendeur en terme d'image.
Maintenant, oui, j'adorerais voir une arrivée au Mont Affrique sur les hauteurs de Dijon, ou même sur le circuit automobile de Prenois, avec une sacrée côte en provenance de Dijon.

Surtout qu'il semblerait que les coureurs adorent les arrivées sur circuits automobile, pour la qualité de l'asphalte et la largeur de la piste. Et les spectateurs aussi!

Si je ne m'abuse, il y a déjà eu une arrivée d'étape au circuit de Dijon Presnois.
Mais j'abonde dans ton sens.

En 1987.
Lorsque j'habitais en Côte d'Or à quelques kilomètres de Prenois, même 10-15 ans après, on m'en parlait !

Sur le Tour d'Espagne, il y a de + en + souvent des arrivées en circuits auto.
Sachant qu'il y a généralement toutes les infrastructures pour poser la caravane publicitaire pas loin, des bonnes conditions de vue pour les spectateurs en tribune, et une ligne d'arrivée de qualité optimale, que ce soit une arrivée à Magny-Cours, Prenois, Paul Ricard ou ailleurs... ça serait souhaitable. Surtout qu'à Prenois, à condition de bitumer 150m, on pourrait faire 80% du circuit en arrivant par le sud-ouest et en arrivant sur la vraie ligne d'arrivée, tout en laissant dégagé la voie d'accès principale.
Et puis, le Tour arrive bien de temps à autre sur un aérodrome... L'arrivée à Mende qui devient un classique du Tour se fait sur une piste d'aérodrome!